Loonfabricage voor de railvoertuigbouw
Consoles, behuizingen, aanbouwdelen voor draaistellen en houders met traceerbaarheid
Railvoertuigen zijn tientallen jaren in gebruik. Hun onderdelen moeten duurzaam zijn, en vervangingsonderdelen moeten ook na vele jaren nog precies passen. MWA – Mechanische Werkstätten Anhalt GmbH uit Halberstadt produceert onderdelen voor railvoertuigen volgens tekening, van enkelstuk tot serie.
Materiaal, bewerkingsstappen en controles worden gedocumenteerd, zodat elk onderdeel traceerbaar is.
Kennis: loonfabricage voor de railvoertuigbouw
Typische onderdelen, materialen en bewijsstukken voor railvoertuigen: klik op een onderwerp om het uit te klappen.
Welke onderdelen produceren wij voor railvoertuigen?
- Consoles, houders en bevestigingsdelen
- Behuizingen en deksels voor aandrijvingen en uitrusting
- Aanbouwdelen voor draaistellen
- Assen, bussen, pennen en flenzen
- Onderdelen voor koppelingen, remmen en deursystemen volgens tekening
- Vervangingsonderdelen voor onderhoud en modernisering
Wat is belangrijk bij vervangingsonderdelen voor oudere voertuigen?
Bij voertuigen die al vele jaren rijden, ontbreken vaak actuele tekeningen, of de oorspronkelijke leverancier maakt het onderdeel niet meer. Dan kan een monster of een oude tekening de basis zijn. Functiematen, materiaal en controlekenmerken stemmen wij vóór de productie met u af.
Welke materialen zijn typisch?
Typisch zijn constructiestaal en veredelingsstaal voor dragende delen, roestvast staal voor delen aan de buitenzijde, aluminium voor behuizingen en draagprofielen van bekledingen en gietijzer voor behuizingen. Het materiaal kopen wij op verzoek in met materiaalcertificaat volgens EN 10204, vaak als inspectiecertificaat 3.1.
Meer hierover in de gids Materiaalcertificaat volgens EN 10204.
Hoe wordt de traceerbaarheid gewaarborgd?
Het materiaalcertificaat wordt aan de order en het onderdeel gekoppeld, de controleresultaten staan in het meetrapport. Op verzoek ontvangt u daarnaast een eerste-monsterrapport. Zo blijft ook jaren later na te gaan uit welk materiaal een onderdeel bestaat en hoe het is gecontroleerd.
Welke bewerkingen worden toegepast?
Consoles, houders en behuizingen worden meestal gefreesd, assen en bussen gedraaid, grotere behuizingen en frames op de kotterbank bewerkt. Functievlakken worden op verzoek geslepen. Onderdelen tot Ø 2.500 mm, 6.000 mm lengte, 3.000 mm hoogte en 25 t zijn mogelijk.
Meer hierover op de pagina's CNC-frezen, Draaien en slijpen en Kotterbankbewerking.
Heeft u onderdelen voor railvoertuigen nodig? Vraag het ons.
Stuur ons uw tekening (PDF, STEP, DXF, DWG of IGES) met materiaal, aantal en gewenste levertermijn. Wij controleren de haalbaarheid kosteloos en reageren binnen 24 uur op werkdagen met een offerte.