Prelucrare în subcontractare pentru construcția de mașini și instalații
Piese frezate, strunjite și prelucrate pe mașini de alezat după desen, de la piesa de schimb la serie
Construcția de mașini și instalații are nevoie de piese foarte variate: arbori și flanșe, carcase și lagăre suport, plăci, console și batiuri de mașini, adesea ca piesă unică, ca piesă de schimb sau în serii mici. MWA – Mechanische Werkstätten Anhalt GmbH din Halberstadt fabrică aceste piese după desen din 1985.
Frezarea, frezarea în 5 axe, prelucrarea pe mașini de alezat, strunjirea și rectificarea vin dintr-o singură sursă. Astfel, o piesă cu mai multe operații rămâne într-o singură companie, iar dumneavoastră aveți un singur interlocutor de la semifabricat până la verificare.
Cunoștințe: prelucrarea în subcontractare în construcția de mașini
Piese, materiale și fluxuri tipice în construcția de mașini și instalații: faceți clic pe o temă pentru a o deschide.
Ce piese fabricăm pentru construcția de mașini?
- Arbori, axe, bolțuri și bucșe
- Flanșe, inele, discuri și capace
- Carcase, carcase de reductoare și lagăre suport
- Plăci de bază, console, suporturi și rigle
- Batiuri de mașini, montanți și cadre, inclusiv ca construcție sudată sau piesă turnată pentru prelucrare mecanică
- Dispozitive și echipamente de producție
- Piese de schimb după desen sau mostră
Piesele se realizează după desenul sau modelul 3D al dumneavoastră. Sunt posibile piese de până la Ø 2.500 mm, 6.000 mm lungime, 3.000 mm înălțime și 25 t.
Ce procedee se folosesc?
Piesele rotunde, precum arborii și flanșele, se strunjesc, iar piesele prismatice, precum plăcile și carcasele, se frezează. Piesele cu mai multe fețe și suprafețe înclinate le frezăm în 5 axe, carcasele mari și batiurile de mașini le prelucrăm pe mașina de alezat, iar locașurile de lagăre și suprafețele de ajustaj se rectifică la cerere.
Mai multe pe paginile Frezare CNC, Strunjire și rectificare, Prelucrare pe mașini de alezat și în ghidul Procedee comparate.
Ce materiale sunt uzuale în construcția de mașini?
Cele mai frecvente sunt oțelul de construcție, oțelul de îmbunătățire și oțelul de cementare, apoi fonta pentru carcase și batiuri, oțelul inoxidabil pentru piese în contact cu medii de lucru, precum și aluminiul, bronzul și alama. La cerere procurăm materialul cu certificat de material conform EN 10204.
Mai multe pe pagina Materiale în prelucrarea CNC în subcontractare.
Fabricați și piese de schimb după mostră?
Da, dacă nu mai există desen, o mostră poate fi baza. Piesa veche este măsurată, materialul și toleranțele se stabilesc împreună cu dumneavoastră, iar din acestea rezultă documentația de fabricație. La mașinile și instalațiile mai vechi, aceasta este adesea calea cea mai rapidă către piesa de schimb.
Este important să ne spuneți unde este montată piesa și ce cote sunt importante pentru funcționare, de exemplu locașurile de lagăre, ajustajele și modelele de găuri.
Piesă unică, serie mică sau serie?
În construcția de mașini, cantitățile mici sunt regula: un prototip, o piesă de schimb, o serie zero sau loturi repetitive. Fabricăm de la piesa unică până la serie, iar pentru loturi repetitive indicăm la cerere prețuri eșalonate.
Mai multe pe pagina De la prototip la serie.
Cum se dovedește calitatea?
Fiecare piesă este verificată conform desenului. La cerere primiți un raport de măsurare, un raport de primă probă și un certificat de material conform EN 10204. Sistemul nostru de management al calității se orientează după ISO 9001.
Mai multe despre certificate în ghidul Certificat de material conform EN 10204 și despre toleranțe în ghidul Toleranțe generale conform ISO 2768.
Căutați un producător pentru piesele dumneavoastră de construcții de mașini? Întrebați-ne.
Trimiteți-ne desenul (PDF, STEP, DXF, DWG sau IGES) împreună cu materialul, cantitatea și termenul dorit. Verificăm gratuit fezabilitatea și vă răspundem cu o ofertă în maximum 24 de ore în zilele lucrătoare.