陆上和海上风电来图加工
用于陆上和海上机组的法兰、环件、轮毂附件和支座
风电机组昼夜不停地在交变载荷下运行,海上机组还要承受含盐空气。因此,其零件必须加工精确、记录完整。来自Halberstadt的MWA – Mechanische Werkstätten Anhalt GmbH按图纸为陆上(onshore)和海上(offshore)机组加工零件。
我们既加工用于设备制造的新零件,也加工用于维护和维修的备件,从单件到批量。

指南:风电来图加工
风电机组的典型零件、材料和要求:点击某个主题即可展开。
我们为风电机组加工哪些零件?
- 法兰和环件
- 轮毂和叶根连接附件
- 支座、支架和转接板
- 按图纸加工的齿轮箱、偏航和变桨驱动零件
- 轴、轴套和销轴
- 机舱、塔筒和基础连接零件
- 用于维护和维修的备件
陆上和海上有什么区别?
陆上机组建在陆地上,海上机组建在海上。海上还要面对盐分、潮湿以及难以到达的场址。因此,防腐、材料选择和每个零件的可靠性在海上更为重要,因为在海上更换零件代价很高。
对加工而言,这意味着:材料、尺寸精度和文件要求在下单前就要明确确定。涂层和表面处理可按需通过我们的合作网络安排。
常用哪些材料?
常见的有用于法兰、环件和承载零件的结构钢和调质钢,用于壳体和轮毂的球墨铸铁,用于滑动轴承的青铜,以及用于高腐蚀负荷零件的不锈钢。材料通过符合EN 10204的证书予以证明。
更多信息请参阅CNC来图加工的材料页面。
零件最大可以多大?
为什么备件在风电领域如此重要?
机组每停机一次都会损失发电收益。如果制造商已不再供应某个零件,或者交货期很长,按图纸或样件加工的厂家就可能是解决方案。功能尺寸、材料和检验特征我们会在加工前与您确认。